中納徹　レーシングドライビング

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ドライビングテクニックが上達する噂の「ドラテク本」。プロドライバーでも話題の本に。

ドラテクのジョンは、ドラテク本にこれまで３０万円以上費やしてきたで。正直、今までのドラテク本やＤＶＤってドライバーの間では話題にもならんかったんやで。

 

けど、イギリス在住の元ドライバーが書いたドラテク本は、「誰にも教えたくない！」ちゅーコメントが結構あるねん。この本を広めると命狙われるかもやけどこっそり紹介するで！

 

ということで、中納徹のレーシングドライビングの特徴やデメリット。ドラテクのジョンの口コミやレビューなどを詳しく書いていくで。参考にしてくれたら嬉しいで。

 

中納徹さんって誰や！？って人のために５秒で説明するで。

(出典:http://toru-nakano.com/)

 

中納徹さんは、イギリス在住のドライビング講師やで。

 

ドライビング講師といっても、日本人初のシルバーストーンサーキット公認のドライビングインストラクターなんやで。

 

シルバーストーンってあんたも知ってると思うけど、Ｆ１が初めて開催された世界的に有名なサーキットやで。

 

そんなサーキットやから、世界中の有名レーシングドライバーを指導することが多々あるみたいやで。

 

 

中納さんが教えてる馴染みのある日本人レーシングドライバーっていったらスーパーＧＴ300で活躍中の安岡秀徒選手とか、ザウバーのＦ１合同テストに参加した佐藤公哉選手やで。

 

安岡秀徒選手や佐藤公哉選手のほかにも、自動車メーカーの開発も並行で行う山口礼選手といったドライバーも育ててるんやで。

 

ここ６年ほどは、世界中の２４時間耐久レース、例えばニュルブルグリンク２４時間、ドバイ２４時間　シルバーストーン２４時間といった耐久レースにコーディネーターとしてレースに携わってるんやで。

 

本書は全３４章(全１２４ページ)のボリュームとなってるけど、ドラテクのジョンがレビューしていくで。

 

�@ドライビング理論が中心。

ドライビングテクニックには、ドライビング技術とドライビング理論の２つがあるんやで。９０％の人がドライビング技術を重点に学んでるから、もしタイムに伸び悩んでるならドライビング理論を理解する必要があるで。

 

正直、ドライビング理論は学科的な要素があるから一般のドラテク本は眠くなるかもしれへんわ。けど、この本は写真を９２枚も取り入れてるからわかりやすくてオモローやで。

 

特にドラテクのジョンのお気に入りは、タイヤの滑り具合を体でビンビン感知させる体内センサーの働かせ方や座席ポジションやで。普段運転している中で得られる知識が豊富に書かれてるで。

 

知るか知らないかで、１年後大きな運転技術の向上に差がでてきそうな感じやで。

 

�A日本では教えてくれない視点

日本教えられてるドラテク本の場合、昔からあるものを使いまわすことが多いねんな。

 

たとえば、ドライビング動画でもおなじみの摩擦円(フリクションサークル)を使ったものやな。摩擦円(フリクションサークル)はタイヤグリップと荷重移動を同時にあらわしたものやけど、同時に理解してしまうと、大クラッシュの元になるねん。

 

具体的にいうと、高速で走ってる時にバランスを崩した瞬間の操作が変わってくるねんな。荷重移動とタイヤグリップを別々に身体で覚えることで、高次元の状況判断スキルが身につくねんけど、そんな方法をフリクションスクウェアを使って解説されてるで。

 

周りと違うことをするから飛び抜けたことができるで

みんなと違うものを習うとどうなるかわかる？

 

周りから一歩抜けた走りになるねんな！

 

このドラテク本の視点は摩擦円(フリクションサークル)は使わずイギリスで学んだ20年の技術の視点やしコンパクトパッチやスタティックコンタクト(静止接点)、スティックフリクション(静止摩擦)といったヨーロッパでは当たり前の言葉を使っての解説やで。

 

これらを理解しておくと、オーバーステアやアンダーステアのアプローチの考え方もヨーロピアン思考になるからメキメキ伸びるっちゅうわけやな。

 

そろそろ中納徹のレーシングドライビングのデメリットも紹介していくで！

中納徹のレーシングドライビングの口コミや効果はいいんやけど、ちょっとデメリットというか注意することがあるから、購入前にチェックしておいてほしいねん。

 

⇒ダウンロード版か製本版どっちにしたらええねん！

中納徹のレーシングドライビングの販売元を一度でも見た人ならわかると思うけど、ダウンロード版か製本版どっちにするか迷うわ。

 

ドラテクのジョンも購入する時はかなり迷ったで。

 

でも製本版にしたけど正解やったわ。ダウンロード版やとタブレットとかパソコンの中に永眠保存してたかもしれへんけど、製本版ならいつでも目に入るし読み返せるしも記入もできるもん。

 

プリントしてもバラけたら大変やから、まとめるのが苦手な人なら製本版を購入するほうがええで。

 

⇒ドライビング技術ではなくてドラテク理論が中心

さっきも触れたけど、このドラテク本はドライビング理論を身につけるものやで。ヒールアンドトゥやドリフトの仕方はドライビングスクールにいくのが近道やで。ＤＶＤやYoutube動画での独学は変なクセがついておすすめせいへんで。

 

ドライビングテクニックって、ドライビング技術とドライビング理論が組み合わさったものやけど、ほとんどの人はドライビング技術だけを学びがちなんやで。

 

やっぱり、ドライビング技術を向上するのは目に見えたほうがかっこいいし、操ってるって感じがするもんな。けど、タイムを出すならドライビング理論も同じ以上に大切なんやで。

 

おすすめできる人とおすすめできない人

 

この本が向いていない人

 

この本が向いてる人

 

＜完売御礼やで！＞

◆中納徹のレーシングドライビング「コスパ」はどないやねん。

 

最近はYoutubeとかで無料のもの見てたから、初めては高いかな〜って感じたけど、タイムが上がった時点でそんなん吹き飛んだわ。無料のもの、安いものはやっぱり出し惜しみしてるからな。上達しないドラテク本が多い中、実際にタイムが上がった時点でコスパ最強にいいってことやな。

 

 

◆中納徹のレーシングドライビング「タイム率」はどないやねん。

 

俺の場合やけど、タイムは２.5秒速くなって優勝までできたで。まーまだいけそうな気がするから、自分のものになるまで何度も読みます。このドライビング理論はどんな乗り物を乗っても通用するから、一生もののスキルを手に入れてる感じやわ。

 

 

◆中納徹のレーシングドライビング「口コミ」はどないやねん。

 

「こんな値段で売ってほしくない」「誰にも教えたくない」「安定したタイムが出せるようになった」とかあるみたいやわ。中納さんは有名ドライバーと関係深いから、苦情がこんように値上げも行ってるようやわ。ほしい時に手に入れておくのが賢いかもしれへんな。

 

 

どのドラテク本よりも一番おすすめ！星は５つ！

 

このドライビングテクニック本は、「ドラテクのジョンが始めて優勝できた本」やし、そのきっかけも作ってくれたのも中納徹のレーシングドライビングやねん。教材の値段も効果あるけどそこまで高くないし、実際にタイムが上がって優勝しだしたから、一番おすすめしてるドラテク本やねん。

 

 

＜完売御礼やで！＞