スポーツドライビングスクール サーキット

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全国のスポーツドライビングスクール！開催サーキットまとめ

ドライビングスクールは３つ存在するねん。

たくさんのドライビングスクールに行った経験からわかってきたことを紹介するで。ドライビングスクールは大まかにわけたら３つに分類されるで。

 

シンプルに言うとこの３つだけやで。この３つがさらに細かく分かれていくってイメージやな。ほな、どんなのにわかれるか説明するわ〜。

 

�@ドラテクの基礎・応用を専用コースで指導　２万円〜

スポーツドライビングの基礎を専用コースで教えてくれるんやで。箱車をうまく操つれるようになりたい。自分のクセ、技術を見てほしい人にピッタリやで。あえて滑りやすい路面のスキッドコースを所有しているスクールもあるで。

 

車内に無線機を置いて、自分を運転しているところを無線で教えてくれる感じやで。スクールによって自分の車かスクールの車をを選ぶことができるで。レッスン中に講師が同乗してドラテクの方法を教えてくれるで。

 

ドラテクのジョンはSuzukaドライビングスクールに２０回以上参加してるんやで。ただし俺は回しもんじゃないから勘違いせんといてな！

�Aレーシング仕様の車をサーキットで指導　５万円〜３０万円

ドライビングレッスンをサーキットで教えてくれるんや。箱車をスポーツ車使用に改造しているのが特徴やで。基本的にショートコースで行うで。一周・一区間ごとに講師からアドバイスをもらうことが多いかな。

 

ドライビングスクールにより、プロのドライバーが同乗してくれるところと同乗してくれへんところがあるねんで。このサイトで、「〇〇のスクールは同乗してくれるけど、このスクールでは同乗してくれない」って書いたらクレームがくるから書かへんけど、気にする人はきいてみるとええで。

�BF1レーサー養成所　３０万円〜５００万円

ドラテクのジョンは、このF1レーサー養成所に所属しとったんやで。金額みたら驚くやろ？ここはフォーミュラーのドライビングテクニックをマスターできるのが特徴やな。

 

ほとんどが１０代やで。レーシングカートの日本チャンピオンがおったり、１４歳の子がおったりするねんで。２２歳でほぼ最年長になるけど稀に３０代、４０代がおる感じやで。

 

SRS-Fは、年齢関係なく1600ccのプレリュードのエンジン搭載のフォーミュラー乗れるから、あんたが20代、30代、40代でフォーミュラ乗りたいなら、おすすめやで。

 

まぁ4日間で３０万円用意せなあかんけどな。

 

ここでトップタイム出せたらプロになれるわ。

ドラテクを上達させる上でスポーツドライビングスクールはあり？

 

ドラテクのジョンの正直な感想はこれやで！

 

ドライビングテクニックを上達させる上でスポーツドライビングに行く方法はありやわ。やっぱり上手い人に見てもらったら自分に悪いところをすぐ見抜いてくれるからやで。

 

よく考えてみ。サーキットで友達に悪いところを教えてくれると思う？誰も教えてくれへんで。だって教えたら自分のタイム抜かされるもん。だからみんなこういうところでこっそり指導してもらったりしてるんやで。

 

デメリットもあるから、正直な感想をいうな！

スポーツドライビングのデメリットを暴露！

スポーツドライビングでいうことは、たった２やな！

これについて少し解説するな。

�@土・日開催がほとんどない！

普通に学生やったり、働いてたりしたらまず参加できへんねん。学生なら頑張ったらいけるけど、働いてたらなかなか休めへんな。ドラテクのジョンは、働いてるときは有給なんてないブラック企業で働いてたから仮病使って休んでたわ。おかげで体が弱い人扱いにされて２０代中盤でリストラされたわ。

 

そしてな、次のデメリットが一番痛いんや。

�A値段が高い！

モータースポーツは道楽の遊び。これは常識やな。金がないやつはモータースポーツするな！っていう言葉があるくらいや。

 

けどな、そんなこと言ってたらモータースポーツの人口なんて減っていくばっかりやわ。日本でモータースポーツが普及なんてしていかへんで。

 

交通費かかるし、受講料も高いし、何回も通わなあかんし、いつもカツカツや。

 

ありえへん！

 

なら時間がかかるかもしれへんけど、ドラテク本でドラテク理論を基礎からしっかり磨いたほうがええで。ゆっくりかもしれへんけど成長できるしコスパ最強やわ。

 

タイムを上げたかったら、ドラテク理論をしっかり覚えたほうがええ。車の特性を理解すると、どんな環境でも速く走れるようになるんや。応用が利くからな！

【ドラテクを向上する方法は４つやで！！】